2018年接近尾声，回顾这一年的广东型钢市场，上半年可以用“波澜不惊”形容，而下半年则是“跌宕起伏”。前后运行态势全然不同的背后也有着许多的原因，下面就跟笔者一起来回顾一下这一年来广东型材市场的情况。

　　一、2018年市场行情回顾

　　1、价格全年走势回顾

　　不同于其他品种在3、4月份价格大幅下跌，随后才进入盘整期，广东型材价格上半年整体较为平稳，基本是窄幅震荡运行。2018年春节前螺纹钢跌幅达到近1000元/吨，而型材跌幅仅300-400元/吨，未完成所谓的筑底行情，因而去年型钢商家冬储意愿不强，春节过后，其他品种在强大的库存压力下价格直泻而下，型钢却能维持相对平稳。不过在此过程中型钢商家补货积极性下降，库存也是继续减少。因此在进入7月随着钢材价格全面反弹，广东型材价格在前期跌幅甚少的情况下，也能随之上涨，直至8月底的全年价格最高峰。

　　11月开始，由于中美贸易摩擦、经济增速放缓以及采暖季限产不及预期等因素影响，钢坯开始全面大幅下跌，随之而来的钢材各个品种价格也整体大跌，广东型材价格也迎来了全年最大下跌行情，跌幅达到近600元/吨。

　　图1（数据来源：钢联数据）

　　2、与外围主要市场价差情况

　　2018年上半年广东型材与唐山市场的差价多维持在300-400元/吨之间，差价相对比较平稳，7-9月份二者差价缩小至300元/吨以下，9月中下旬开始差价再次扩大，11月份由于唐山价格下跌快，而广东相对滞后，差价达到了600元/吨左右。我们再看广东型材与上海市场的差价情况，上半年两地之间差价基本维持在100-200元/吨之间，处于正常差价范围，而11月份由于上海价格下跌较快，两地差价扩大到300元/吨以上。

　　考虑到运费以及商家资金成本等情况，广东与唐山差价正常在300-400元/吨，与上海市场差价在100-200元/吨，低于此差价，广东型材商家补货积极性低，市场到货少，对价格有一定支撑，高于此差价，后期到货将增加，价格下跌风险也将累积。

　　图2（数据来源：钢联数据）

　　3、资源结构变化

　　2018年，随着新增电炉厂陆续投入生产，福建地区型材厂家产量上升，尤其吴航H型钢生产线投产后，流入广东市场资源量较多。据了解吴航目前每月H型钢产量在3万吨左右，不过如若饱和生产，年产量最大能达到近100万吨，由于今年刚投产，销售渠道未完全铺开，现在产量并未放大，由此可见后期吴航H型钢在广东市场的销售量将有很大提升空间。另一方面，尽管今年钢坯价格继续高企，但是由于唐山地区鑫达钢厂新增型钢产线，目前每月产量在10万吨左右，鑫达资源也有较大一部分发往广东市场。此外因今年上半年津西、鞍山宝得价格高、日照发货周期长等因素，大厂资源在广东市场的销售量较去年有所减少，唐山以及福建地区资源增加。

　　二、2019年市场展望

　　1、供应增加成大概率事件

　　供给侧改革以及环保限产在2019年将继续，但是后期或将逐步放缓，对于型钢来说，2019年明确新增产能60万吨，另有厂家预计新增1条产线，产能尚未明确，预计新上万能轧机，生产H型钢，预计2019年型钢新增产能约120-150万吨。另据悉福建地区某槽钢厂家现正在技术升级，明年产量也将翻倍，由于福建资源到货快，后期对广东型材市场也将形成一定供应压力。

　　2、需求存在较大不确定性 但整体依然可期

　　 尽管2018年房地产行业增速明显放缓，但是机械制造、钢结构以及基础设施建设等下游行情表现依然不错。以挖掘机为例，2018年10月全国挖掘机产量21405台，同比增长51.1%，2018年1-10月全国挖掘机产量为216101台，累计增长51.3%。018年1-10月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品171516台，同比涨幅52.5%。2019年型钢下游行业虽然存在较大不确定性，但整体应该不会太差。

　　3、商家冬储意愿低 年初资源压力不大

　　2018年11月份价格大跌之后，南北差价达到近600元/吨，而12月份南北差价再次修复，目前的价格并未达到广东型钢商家的冬储预期价格，因此即使目前市场库存偏低，多数商家仅维持60%左右的仓位，但是依然没有补货计划，多表示视下个月拿货成本再定。不过就目前情况而言，尽管今年采暖季限产政策不如去年严格，但是唐山依旧因天气状况隔三差五有限产，北方型钢厂家库存整体也处于低位，下月价格下跌也比较有限。因而春节后广东型钢市场资源压力不大。

　　综上所述，目前广东型钢价格基本处于全年最低价格，与外围主要市场差价也维持在正常范围，贸易商冬储意愿低，年后库存压力小，不过由于经济增速整体放缓以及后期环保限产或将逐步放松，2019年广东型钢均价将低于今年水平，若春节前价格明显回落，节后市场将有一定反弹空间，若节前价格继续震荡运行，节后广东型钢市场将弱势运行。