新能源汽车能否走向产业化，除了技术攻坚之外，基础设施建设问题也成为业内关注的焦点，“是先建充电站，还是先造电动车”一直处在争论之中。北京市质量技术监督局副局长喻红日前透露，北京市未来将建设慢充、快充和负责电池更换的三种类型充电站。
根据规划，充电站将由三台以上电动汽车非车载充电机和交流充电桩组成，并能够在充电过程中对充电机、动力蓄电池进行状态监控，并将根据充电台次划分为四级标准。据了解，充电站站址将根据车辆规模及行驶规律进行选择，与现有公共服务设施合建，公交用电动车充电站设置在公交场站设施内，其他专用汽车充电站设置在相应停靠站。
喻红透露，慢速充电站将主要设置在居民住宅区，快速充电站设置在高速路沿线，电池更换站则灵活设置。而另据介绍，北京市今年6月成立电动汽车产业标准化工作组后，已形成十余项地方标准。到今年年底，北京将实现300辆电动公交车、1000辆纯电动环卫车以及纯电动出租车的示范运营。
