波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五上涨，不过货运活动迟滞料使未来几日的运价承压。
波罗的海干散货运价指数上升0.13%或2点至1,585点。
“运价的上涨或只是昙花一现，这种情况近期曾多次出现，”Pareto Securities的商品部门主管Petter Rishovd表示，“船只供应十分充足，但据称铁矿石巨头们却不太活跃。”
日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国，由于3月11日遭遇地震和海啸袭击，令船运市场活动遭遇打击。
日本政府周五表示，该国大型港口的辐射处于“相当安全”的水平，以期缓解全球航运业对东京湾附近的作业安全和保险问题日益增长的忧虑。
波罗的海海岬型船运价指数BCI升0.39%。海岬型船舶平均每日获利连续第四天走高，小幅升至10,718美元，此前曾连续六天下跌。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
“本周海海岬型船运市场表现相当复杂，来自船主的阻力使得宽松的市场出现扭转，并推高运价，”经纪商Braemar Seascope表示。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上涨0.05%。巴拿马型船舶平均每日获利小升至16,693美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
