波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周三跌至近两年低点，因船只增加使得干散货航运市场承压。澳洲发生的洪灾以及哥伦比亚、南非、俄罗斯和印尼的气候相关灾害都干扰了煤炭航运活动，与此同时，干散货航运市场还要应对2008年经济危机前订购的船只交付使用构成的压力。
波罗的海干散货运价指数下跌4.49%，或58点，至1234点，为2009年2月3日以来的最低位。
“很久以前，我们便到达一个分离点，新船只的交付仅是扩大了供需差距，”经纪公司Fearnleys的研究主管Sverre Svenning称，“目前船只太多了。”一个热带气旋迫使澳洲最大的铁矿石出口港口Port Hedland暂停装载。
波罗的海海岬型船运价指数BCI跌3.15%，平均获利降至7375美元，为连续第10个交易日下降，且为2008年12月11日以来首次接近每日7000美元的水准。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下挫5.62%，平均获利降至11405美元，为连续第11个交易日下降。
