巴西淡水河谷在中国订造的40万吨级矿砂船即将交付，但这艘目前世界上最大载重的巨无霸或许将全面受阻中国航线。
昨天，熔盛重工集团控股有限公司(下称“熔盛重工”)副总裁陈文军告诉《第一财经日报》，熔盛重工为淡水河谷建造的第一艘40万吨级矿砂船正在试航，预计很快交付。
2008年，淡水河谷与熔盛重工签订了一笔大合同，订购12条40万吨矿砂船，当时，淡水河谷还将大船一度命名为“CHINA Max”，正是为了运营中国的航线市场所造。
然而，如今熔盛重工为其建造的第一艘大船即将交付，第二艘和第三艘也都已经出坞，淡水河谷却依然没有“搞定”从巴西到中国的航线。
在此之前，淡水河谷从韩国造船厂接收的一艘超大矿砂船“Vale Brazil”号原本就打算将处女航驶往中国，但最终由于安全和环境因素未获中国海事部门的进港审批而被迫改道意大利。
苇编钢市：在对铁矿石供给实现垄断后，矿商开始逐渐加大航运市场份额。面对矿商在铁矿石市场的强势地位和离岸价向到岸价的转变，矿商对航运市场的垄断很难被阻止，最终将实现对铁矿石价格的全面掌控。
