唐山的信息化和工业化的融合水平在全国处于前列，仅次于上海、南京和重庆，排在全国的第四位。针对唐山地区钢铁行业的物流信息化，唐山市工信局副局长李技立足本地区的实际，从三个角度方面进行了阐述。
内涵与地位
钢铁物流是以钢铁相关的产品、材料为主要内容，以这些物质空间运输和移动为实际，以信息采集加工和挖掘利用为核心，把生产、销售、运输、结算、金融和深加工联合在一起的业态。
唐山市在整个行业结构调整和定位方面，把物流行业作为战略主导产业去推动和培育，2011年唐山市物流行业产生的增值大概在400多亿元，占GDP的近十分之一，成为仅次于钢铁制造业的第二大产业。未来唐山仍将继续调整产业结构，增加第三产业的比重，物流行业无疑成为其突破口，其重中之重就是大宗物流。作为钢铁重镇，钢铁物流在大宗物流中占有核心地位。
物流产业对钢铁行业有非常大的拉动和推升作用。它也是唐山地区调整产业结构优、化产业结构、促进生产方式转换的重要抓手和推手。李技用三句话简单描述了钢铁物流产业的重要性：“战略性主导产业的核心，经济转型的先导，政策和要素供给的新宠。”钢铁物流园区是唐山市占地面积最大、投资最多的一个行业。李技在演讲中谈到，目前唐山地区的钢铁物流信息化技术还有很大的发展潜力，今后这个趋势会越来越精细化，政策倾斜会很大，所以这个行业将来政府的投入和要素的供给会非常多。
变革与趋势
目前的钢铁物流业正处在一个巨大的变革时期。唐山地区的型材与其他钢材产品不同之处在于，销售半径辐射极广，甚至可以说买全国卖全国。唐山的型材拥有全国最核心的竞争力，其产业细分是国内任何一个地区所不能及的，因此唐山发展钢铁物流具有很强的竞争优势，但仍需要发展变革，增加发展后劲。在谈到下一步钢铁物流的变革趋势时，李技表达了自己的观点：
第一，从唐山地区现有的钢铁物流企业来讲，规模化企业服务基地化、资源网络化是未来发展趋势。唐山地区大大小小的钢铁流通企业将近3万多家。机构庞大，但规模小、经营手段落后，使企业的发展实力受到不同程度的限制，通过一些有实力的企业对其进行整合，把业务基地化、综合化，是未来发展的方向。目前几个大的综合物流企业正在唐山地区脱颖而出。
第二，从行业业态上讲产业链化经营日益明显。所谓钢铁物流企业并不是简单把钢材倒来倒去，真正的物流企业是把金融、深加工、配送、担保质押等引进来，把整个物流链条控制起来。李技举例说，一个物流企业通过搭建电子平台、信息化平台，把生产企业的仓库变成数字仓库。产品信息一清二楚，为企业其他相关业务提供方便，降低物流成本，使整体交易费用降低。同时，吸引更多企业加入该平台进行交易。李技强调指出，该产业链条跨行业运用会是今后的一个重要方向。
第三，从技术方面来看，以电子商务为代表的信息化将成为主流。传统物流行业和现代物流行业最大的区别就在于此。比如，现在唐山的几家企业都在搭建第四方物流平台，不少企业建立的钢铁电子交易平台就属于这种第四方物流平台。
目前，唐山市钢铁产量在8000万吨左右，因此唐山的钢铁物流市场非常巨大。该地区的型材销售半径大，辐射数量多，销售量不稳定，给管理增加了难度。针对这一现象，李技提出，通过信息化的平台就能很好地解决这个问题。
通过网上联系对方把每个月的生产计划和需求量提供给供货方，这样就可以做到精确的货物调拨，从而减少不必要的货物物流费用。如果每个企业都能把用户储存在自己的电子交易平台上，今后的调拨就会非常精确了，那么唐山市的物流发展体系也会变得非常的精确。
方向和措施
在谈到宏观政策和未来发展方向时，李技提出，未来唐山市政府推动钢铁物流的信息化势在必行。首先在企业层面上会重点支持第三方物流平台，同时也会提供公共平台，依托这个大平台为中小企业提供服务，让更多的企业通过信息化提高自己的核心竞争力。
在行业方面会重点支持三个行业，第一个是综合基地的信息化建设，例如天明的物流园区，政府会重点资助该园区信息化系统。第二个是重点资助行业数据库建设。第三个是支持行业动态监测体系。目前该体系已经建设完成，届时将会对钢铁行业实行25项监测。政策变化、市场行情变化、原材料变化、成品价格以及人员培训等都会在该平台上得到显示，为钢铁销售企业提供咨询。
