中国钢铁研究总院今天宣布，我国率先在国际上研发成功第三代汽车钢。这标志着我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面已经改变，钢铁大国向钢铁强国升级得到了有力的技术支撑。
据悉，第三代汽车钢高强、高塑且成本较低，可以让汽车更轻、更安全、更省油。
“当前，汽车用钢仍属于第一代，其特点是强度很高，但塑性不足，难以适合未来汽车轻量化和安全性需求。”中国钢铁研究总院副院长董瀚说，“第二代汽车钢性能不错，但成本很高，商业普及困难，根本没有汽车企业敢用。”
美国的科学家首先提出了第三代汽车钢的概念。美国汽车钢铁联盟于2007年10月启动了为期3年的第三代汽车钢的研发工作。随后，中国与韩国也相继启动了类似的项目。这是一场科技赛跑。之前，中国人在钢铁技术上都是跟着别人屁股跑，高端汽车用钢如今依旧得从国外进口。但这一次，中国钢研于2009年首先在实验室研究出具有高强度和高塑性的第三代汽车钢;2010年10月，中国钢研与太原钢铁集团开始冶炼工作。一个月以后，他们成功地在工业生产流程上开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，率先在国际上研发出第三代汽车钢产品的工业生产技术。
